Меньше денег – больше времени и потраченных нервов. Уловки страховщиков при возмещении убытков и ремонте авто

Покупка автомобиля обязывает страховать его по КАСКО и ОСАГО для уменьшения рисков. А когда наступает страховой случай, владельцы авто нередко сталкиваются с определенными махинациями со стороны страховых компаний, которые в первую очередь заинтересованы в минимальной выплате компенсаций.

Статистика говорит о том, что из 100 застрахованных автомобилей, в ДТП попадают около 10 машин. При заключении договоров страхования СК пытаются уменьшить риски, связанные с выплатами по ДТП.

При оформлении страховых договоров учитывается в первую очередь водительский стаж, факт пребывания автомобиля в ночное время на охраняемых стоянках. Кроме того, в случае, если водитель допускает грубые нарушения правил дорожно-транспортного движения, страховой полис является недействительным. К таким нарушениям относится, например, вождение в состоянии алкогольного или наркотического опьянения, движение на красный свет, пересечение двойной осевой или использование автомобиля не по назначению.

Если же случай все-таки попадает под действие страховки, здесь также не все так просто и можно столкнуться с определенными проблемами. Если пострадавшая после ДТП машина требует ремонта,  СК предложит сделать экспертизу в присутствии своих представителей, якобы без них экспертиза недействительна. Однако эксперт, оценивающий повреждения, работая на данную СК, скорее всего, занизит стоимость ремонта транспортного средства. К тому же, называть своего представителя-эксперта они могут «независимым», что на самом деле правдой не является, так как речь идет о взаимовыгодном сотрудничестве эксперта и СК.

Так же в последнее время СК обзавелись своими станциями техобслуживания, где, к примеру, вместо замены детали машины, Вам могут ее просто «немного починить», что вскоре даст о себе знать. Что бы этого избежать, необходимо обслуживаться на специализированных СТО, представляющих официальных дилеров.

Стоимость такого ремонта обойдется дороже чуть ли не в два раза, но эти деньги платите не Вы, а СК. В этом случае, СК проводит несколько экспертиз, при этом тратя Ваше время, причем этот процесс может затянутся и до полугода, в чем Вы мало заинтересованы. Это не оставляет Вам выбора, кроме как обслуживаться на их СТО.

Чтобы ускорить процесс ремонта, Вы можете отремонтировать автомобиль и за собственные средства, чтобы потом получить их обратно от СК. В то же время Вам придется столкнуться как минимум с тремя экспертизами как до ремонта, так и после него.

Если за принадлежащее Вам авто Вы все еще выплачиваете кредит, то деньги по страховой компенсации переводятся на счет банка. Если же банк примет решение погасить задолженность по кредиту, тогда Вам придется выплатить СТО свои собственные деньги (а суммы могут исчисляться тысячами долларов), иначе Вам попросту не отдадут автомобиль.

Если автомобиль не подлежит ремонту, и повреждение составляет более 80%, то компенсация, которую Вы получите, составит около 100% его рыночной стоимости. В таких случаях довольно часто СК пытается заменить Вам кузов, поскольку его цена, умноженная на два, равняется  стоимости всего автомобиля.

Так же необходимо учитывать франшизу, которая не доплачивается СК при убытке. Если она равна 0,7%, то это та сумма, которую Вы будете платить СТО из собственного кармана.

У СК существуют некоторые опции, которые не чаще, чем два раза в год, без справки ДТП предполагают компенсацию повреждения фонарей, стекол и мелких царапин на сумму до 10000 грн. Но, если у Вас повреждены одновременно два элемента (две двери), то Вам могут оформить два страховых случая по опции. Поэтому будьте внимательны, и не давайте себя обманывать. В СК существуют целые отделы, которые занимаются вопросом уменьшения выплат страховых компенсаций.